植錨桿,必須在高速公路防撞護舷設施承臺表面清除后,再開展施工。并注意以下要點: 1、鉆孔:用深潛鉆孔機鉆孔,深度與錨筋鋪設深層相同,直徑比錨筋大2~4mm。 2、清除鉆孔:孔洞先用刷子清除,再以......
高速公路防撞護舷設施柔性復合材料,通過內部填充高性能閉孔吸能材料,應用時可大幅削減撞擊力。較鋼制設施,其優勢如下: 1、復合材料耐腐蝕,抗老化,正常使用壽命高達30年以上。 2、高韌性、高吸能,變......
高速公路防撞護舷設施,屬于防撞系列產品的一種,其設計及施工有著嚴格的要求。具體規定如下: 1、高速公路防撞護舷設施設計時,要結合實際應用環境。如防撞護欄務必配套設施,選擇專用的合格產品。 2、配......
目前應用的高速公路防撞護舷設施,除了防止失控車輛沖出路外的基礎作用外,還具有其它重要作用。 1、阻攔:阻攔不當交通行為,對于護舷高度、密度(指豎欄)、強度等有要求。 2、分隔:將機動車進行交通分......
自浮式鋼覆復合材料防撞設施相比于固定式復合材料防撞設施,提升了更大的剛度,能夠吸收大量碰撞動能。為確保防撞設施的運用,其有著一定的品質規定: 一、迎撞面材料 抗拉強度:250MPa; 拉申彈性模......
柔性橋梁防撞設施整體為柔性復合材料,應用可大幅消減船撞力。優質橋梁防撞設施應用時,要求如下: 1、對碰撞進行消能緩沖,將碰撞力控制在安全范圍內,避免直接撞擊。 2、航道占用要盡量少,以免影響通航。......