植錨桿，必須在高速公路防撞護舷設施承臺表面清除后，再開展施工。并注意以下要點： 1、鉆孔：用深潛鉆孔機鉆孔，深度與錨筋鋪設深層相同，直徑比錨筋大2~4mm。 2、清除鉆孔：孔洞先用刷子清除，再以......
高速公路防撞護舷設施柔性復合材料，通過內部填充高性能閉孔吸能材料，應用時可大幅削減撞擊力。較鋼制設施，其優勢如下： 1、復合材料耐腐蝕，抗老化，正常使用壽命高達30年以上。 2、高韌性、高吸能，變......
高速公路防撞護舷設施，屬于防撞系列產品的一種，其設計及施工有著嚴格的要求。具體規定如下： 1、高速公路防撞護舷設施設計時，要結合實際應用環境。如防撞護欄務必配套設施，選擇專用的合格產品。 2、配......
目前應用的高速公路防撞護舷設施，除了防止失控車輛沖出路外的基礎作用外，還具有其它重要作用。 1、阻攔：阻攔不當交通行為，對于護舷高度、密度（指豎欄）、強度等有要求。 2、分隔：將機動車進行交通分......
自浮式鋼覆復合材料防撞設施相比于固定式復合材料防撞設施，提升了更大的剛度，能夠吸收大量碰撞動能。為確保防撞設施的運用，其有著一定的品質規定： 一、迎撞面材料 抗拉強度：250MPa； 拉申彈性模......
柔性橋梁防撞設施整體為柔性復合材料，應用可大幅消減船撞力。優質橋梁防撞設施應用時，要求如下： 1、對碰撞進行消能緩沖，將碰撞力控制在安全范圍內，避免直接撞擊。 2、航道占用要盡量少，以免影響通航。......
