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能量轉移，可在撞擊瞬間改變撞擊力的方向和船體位移方向，同時利用水流的作用，將船舶推離橋墩，沿防撞設施外側滑走，從而帶走船舶大部分動能，大大降低了“船—橋”撞擊過程中的能量交換。
柔性防撞，其內部截面設置為復合材料分隔板以及耗能鋼板，增強了防撞設施的整體防撞能力。復合材料又具有各向異性的特點，能夠最大效能發揮變形吸能作用，具有較強的緩沖變形能力。防撞設施因為撞擊力壓縮變形，一方面將撞擊物的動能轉化為彈性勢能，另一方面延長了撞擊物與復合材料防撞設施的作用時間，最終減少了撞擊力。通過變形壓潰和撕裂，能有效將撞擊力分散，降低撞擊力。
強耐腐蝕性、耐久性、耐撞性、耐疲勞性能優異，性價比高。與傳統鋼套箱防撞設施和復合材料防撞設施相比，鋼覆復合材料防撞設施不需要做防腐涂裝，耐腐蝕性能好，且經久耐用使用壽命長達30年，基本不用維護，可承受小船多次撞擊，變形后自動恢復；橡膠柔性防撞護舷耐候性差、易老化，使用壽命只能達到5年，消能作用只有10%。
重量輕，耗能效果好，永不沉沒。HYPU材料在鋼覆復合材料防撞設施撞擊變形時產生耗能，吸水率低，運輸、安裝、更換方便——該防撞體系由各個獨立防撞節段組成，安裝便捷高效，單元節段損壞后維修更換方便。
可設計性強，能夠根據具體的橋墩形式，結合通航情況設計出合適的防撞設施；金屬覆復合材料，可以防盜；綠色環保，外型美觀，顏色可起到警示作用。
